Les LGV et les partenariats privé public, une erreur historique de plus

Vinci vient d’obtenir un contrat de plus de 7 milliards d’euros pour la construction de la LGV Tours-Bordeaux pour une mise en service en 2016.

Tous les décideurs se félicitent de cette décision (pas une voix dans les médias contre !).

Mais en réalité de quoi s’agit-il ? Vinci se paiera en échange sur.. 50 ans de concessions …

Voila donc le système autoroutier des péages appliqué désormais au transport ferroviaire (alors que jusqu'alors c'était entre RFF et la SCNF et donc transparent pour l'usager).

Après la séparation de la SCNF et de RFF, RFF privatise les lignes pour payer les infrastructures devant l’abandon de l’état. Mais au final qui va payer ?

Le train va-t-il s’arrêter à des péages ? Bien sûr que non mais il est à parier qu’en plus du prix du billet, le voyageur paiera désormais des péages, un bien mauvais signal envoyé aux citoyens qui hésitent entre la voiture et le train.

Il s'agit bien du début d'une erreur historique qui risque d'aboutir à des tarifs très élevés pour prendre les seuls trains existants en 2020 qui seront des TGV.

Le besoin actuel des populations, c'est bien : « plus de TER et non  pas plus de taxes «